Автопрому Германии грозит потеря не менее 200 тысяч рабочих мест к 2030 году
Немецкий производитель сцеплений и приводов для электромобилей Schaeffler планирует новые сокращения, сообщает Bild. В публикации говорится о 3460 рабочих местах, однако детали плана указывают на увольнение около 2660 человек и закрытие пяти предприятий. Четыре из них находятся в Германии — в Дортмунде, Морбахе, Берлине и Швальбахе.
С июля 2024 года о планах сократить штат объявили ZF (14 тыс. рабочих мест), Ford (2,9 тыс.), Volkswagen (35 тыс.), Porsche (1,9 тыс.), Audi (7,5 тыс.), Daimler Truck (около 5 тыс.) и Bosch (13 тыс.), а также Mahle, Valeo, Opel и Magna. За последние два года в Германии обанкротились 333 поставщика деталей.
В конце июня 2026 года в немецком автопроме работали 691,5 тыс. человек — на 42,3 тыс., или 5,8%, меньше, чем годом ранее. Это минимальный показатель с 2005 года. В производстве автокомпонентов занятость снизилась на 7,6%, до 219,5 тыс. Аналитики Roland Berger считают, что к 2030 году отрасль может потерять как минимум 200 тыс. рабочих мест; к 2030–2035 годам число заводов может уменьшиться с 20 до менее чем 15. Среди причин они называют высокие издержки и конкуренцию с Китаем. В 2025 году немецкие заводы были загружены на 60% при необходимых 75–80%, а разработка новой модели занимала 48–60 месяцев против 18–24 месяцев у китайских конкурентов.
