Autonews оценил официальный Li L9 в России и определил сильные и слабые стороны
Редакция Autonews.ru провела первое в России полномасштабное тестирование флагманского гибридного кроссовера Li L9 2025 модельного года, официально поставляемого в страну с трехлетней гарантией или лимитом в 100 тысяч километров пробега.
Внешне автомобиль сохранил узнаваемый дизайн предшественника, сохранив прежние габариты: 5218 × 1998 × 1800 мм при колесной базе 3105 мм. Палитра цветов включает четыре базовых металлика (золотой, серебристый, серый и черный) и два премиальных оттенка с доплатой около 100 тысяч рублей – глубокий зеленый и светло-фиолетовый.
Интерьер получил точечные улучшения. В топовых версиях появился второй откидной столик с нескользящим покрытием, усовершенствована система массажа с 18 точками воздействия и тремя режимами интенсивности. Мультимедийная система оснащена потолочным экраном, а разъемы USB получили увеличенную мощность до 67 Вт.
Техническая начинка представлена гибридной установкой, объединяющей 1,5-литровый бензиновый двигатель и два электромотора: передний на 176 л.с. и задний на 272 л.с. Суммарная мощность достигает 448 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды. Запас хода на электротяге составляет 280 км, а в гибридном режиме достигает 1400 км.
Значительной модернизации подверглись системы помощи водителю. Комплекс AD Max получил более мощный процессор Nvidia Drive Thor-U с производительностью 700 TOPS. Усовершенствована система автопарковки, добавлено распознавание диагональных парковочных мест.
К недостаткам можно отнести отсутствие русификации интерфейса, хотя дилеры обещают решить этот вопрос к моменту начала продаж. В целом Li L9 2025 года демонстрирует уверенное поведение на дороге, отличную управляемость и впечатляющий уровень комфорта, подтверждая статус премиального гибридного кроссовера.
