Эксперт Целиков предупредил о трендах, что грозят изменить авторынок осенью
Российский рынок новых легковых автомобилей подходит к осени 2025 года с заметными переменами.
Объем складских запасов дилеров и дистрибьюторов снижается: если в начале года насчитывалось около 500 тысяч непроданных машин, то сейчас — порядка 400 тысяч. Доля прошлогодних автомобилей уменьшилась до трети, что снимает остроту срочных распродаж. К осени предложение может сократиться до 350 тысяч экземпляров — нормального уровня для двух–трёхмесячных продаж.
При этом сохраняется «рынок покупателя». Скидки и акции продолжают играть ключевую роль в привлечении клиентов, однако их объемы уменьшаются, а часть брендов готова отказаться от заметных дисконтов. Резких перемен, впрочем, эксперты не ждут.
Для дилерского бизнеса начало 2025 года оказалось тяжёлым: ряд компаний фиксировали убытки, один крупный холдинг на юге страны даже оказался на грани закрытия. Сейчас ситуация стабилизируется — расходы оптимизированы, и многие игроки снова выходят на прибыль.
Одним из ключевых трендов становится рост альтернативного импорта. На фоне сильного рубля и отсутствия глобальных автопроизводителей в страну активно везут автомобили через параллельные каналы. Прибывают как новые, так и подержанные машины привычных марок — Toyota, BMW, Kia, Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz, Mazda, Skoda, Audi и Lexus.
Эксперты отмечают, что значительная часть покупателей не готова переходить на новые китайские бренды, поэтому интерес к параллельным поставкам традиционных производителей продолжает расти.
