«ЗР» объяснил: почему повышение утильсбора ведёт к подорожанию авто
Журнал «За рулем» провёл экспертную оценку возможных последствий увеличения утилизационного сбора для российского автомобильного рынка.
Мнение представил Александр Степанов — специалист по импорту автомобилей премиум-класса с 16-летним опытом и владелец компании AUTOSAN.
По словам эксперта, рост утильсбора неизбежно приведёт к удорожанию машин. Для автомобилей мощностью до 160 л.с. ставки останутся прежними, однако транспорт с двигателями свыше 160 л.с., особенно объёмом 2,5–3,5 литра и возрастом 3–5 лет, подорожает значительно — от 500 тысяч до нескольких миллионов рублей. Размер платежа прямо зависит от объёма двигателя, и в случае отсутствия компенсации со стороны импортёров он будет заложен в конечную цену.
Наиболее заметное повышение коснётся моделей BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz GLE и Toyota Land Cruiser. При этом спрос на автомобили премиум-класса ожидаемо сохранится, несмотря на рост цен.
Для машин младше трёх лет возможен ввоз через Беларусь, где применяется льготная схема растаможки. На стоимость также влияют подорожание логистики, страхования, фрахта, колебания валют и внедрение современных технологий — систем безопасности, сенсоров и гибридных установок.
Степанов отметил необходимость гибкой налоговой политики, поддержки локальной сборки и упрощения сертификации базовых комплектаций. По его мнению, снизить цену автомобилей на 10–15% можно за счёт отказа от избыточных мультимедиа, крупных колёс, дорогостоящих аудиосистем и сложных электронных ассистентов.
Эксперт считает, что концепция создания «народного автомобиля» для России оправдана, если избежать попыток сделать «дешёвый премиум». Оптимальным вариантом он назвал машину B-класса с двигателем 1,6 литра, системой кондиционирования, простым мультимедийным комплексом и шестью подушками безопасности. При широкой локализации и господдержке стоимость такого автомобиля может составить 1,3–1,8 млн рублей. Потенциальным производителем может быть АВТОВАЗ в кооперации с китайским партнёром при условии реального, а не формального уровня локализации.
Ключевым условием успешной реализации подобных проектов эксперт назвал стабильность государственной политики и предсказуемость регулирования.
