В России растёт число повреждений самолётов при наземном обслуживании
В России увеличилось количество повреждений воздушных судов во время ремонтов и наземного обслуживания.
Как передает «Коммерсант» со ссылкой на данные «АльфаСтрахования», этому способствует дефицит кадров, снижение квалификации персонала и устаревание оборудования.
С января по сентябрь зафиксировано семь страховых случаев, связанных с повреждением самолетов при техническом обслуживании. В 2024 году таких инцидентов было на один меньше, а в 2023-м — на четыре меньше. При буксировке зарегистрированы еще четыре страховых случая — столько же, сколько в 2023 году, но меньше, чем в 2024-м, когда произошло семь подобных эпизодов.
На прочие операции наземного обслуживания в аэропортах в период с января по октябрь пришлось 14 страховых случаев. Для сравнения: в 2024 году их было 20, а в 2023-м — восемь. Стоимость ремонта самолетов, по оценке страховщиков, с 2021 года выросла втрое. Самой дорогой является компенсация ущерба за незакрытые капоты двигателей SSJ-100, также в перечень страховых случаев входят повреждения двигателей при транспортировке из-за нарушения технологии погрузки и разгрузки.
Заместитель гендиректора «АльфаСтрахования» Илья Кабачник отметил, что рост числа страховых событий обусловлен нехваткой персонала, низкой квалификацией работников, недостатками менеджмента, износом и ненадлежащим качеством оборудования. Ранее сообщалось, что авиакомпании рассматривают возможность отмены части вечерних рейсов 31 декабря из-за низкого спроса, а некоторые перевозчики планируют объединить новогодние вылеты с рейсами, запланированными на 1 января.
