Эксперты объяснили, почему автопроизводители не ведут массовый выпуск машин из нержавейки

Массовое производство автомобилей с кузовами из нержавеющей стали нецелесообразно из-за ряда технических и экономических причин. Несмотря на устойчивость к коррозии, этот материал остается экзотикой в автопроме.

Специалист по техническим дефектам Михаил Лазарев отмечает, что нержавеющая сталь сложна в ремонте: устранить царапину на неокрашенной поверхности до идеального состояния практически невозможно. Кроме того, металл плохо поддается формовке, что усложняет создание криволинейных элементов кузова. Сварка требует дорогостоящих технологий, а больший вес по сравнению с обычной сталью ведет к увеличению расхода топлива и необходимости усиливать другие узлы автомобиля.

По словам автоэксперта-оценщика Александра Громова, высокая стоимость материала и ремонта делает использование нержавейки экономически невыгодным. Замена одной кузовной панели может обойтись в треть стоимости всей машины. С точки зрения пассивной безопасности, излишняя жесткость кузова также является недостатком, так как он должен поглощать энергию удара, а не передавать ее в салон.

В современной автоиндустрии найдены более практичные решения: двусторонняя оцинковка обеспечивает защиту от сквозной коррозии на 10-12 лет, а в премиум-сегменте используется легкий и не ржавеющий алюминий.