Аналитики объяснили, почему индийские автомобили не скоро появятся в России

Автомобильный рынок Индии, третий по величине в мире после КНР и США, активно развивается. В прошлом году в стране произвели более 33 миллионов транспортных средств, включая около 20 миллионов мотоциклов и моторикш. Ежегодно продается 4,5 млн легковых автомобилей, а 5 млн экспортируется, в основном марок Maruti Suzuki и Hyundai.

Крупнейшие местные производители — TATA Motors и Mahindra & Mahindra. TATA, владеющая Jaguar и Land Rover, предлагает такие модели, как Punch (от 610 тыс. рупий, или 497 тыс. рублей) и Nexon (от 740 тыс. рупий, или 606 тыс. рублей). Компания делает ставку на электромобили, занимая 38,7% этого сегмента в Индии.

Mahindra & Mahindra, владеющая Pininfarina, предлагает кроссовер XUV 7XO по цене от 1,366 млн рупий (1,12 млн рублей). Также популярны внедорожники Scorpio и Thar ROXX. Цены на большинство моделей Mahindra находятся в диапазоне 2-2,5 млн рупий (1,6 - 2,1 млн рублей). Доля индийских брендов на местном рынке выросла с 18% в 2022 году до 27% в 2026 году.

Несмотря на привлекательные цены, выход индийских автомобилей на российский рынок в ближайшее время маловероятен. По мнению автоэкспертов, этому препятствует недоверие потребителей, необходимость адаптации машин к российскому климату и высокий утильсбор, который значительно увеличит конечную стоимость. На данный момент индийские автогиганты не проявляют интереса к российскому рынку, сосредоточившись на внутреннем спросе.