В России идет разработка правил сертификации для беспилотного транспорта

В России разрабатываются национальные правила сертификации для высокоавтоматизированных транспортных средств, утверждение которых планируется к осени текущего года. Развитие наземного автономного транспорта, по оценкам, позволит исключить человеческий фактор, а также снизить длительность и себестоимость перевозок.

По словам министра транспорта РФ Андрея Никитина, автономное движение существенно экономит ресурсы. Он привел пример, что маршрут из Петербурга в Казань на беспилотном грузовике занимает 24 часа вместо 58 на обычном. В настоящее время уже создаются беспилотные поезда, трамваи и грузовики, однако во всех случаях в кабине присутствует человек для контроля.

Как считает глава Минпромторга Антон Алиханов, вопрос полного отказа от машиниста относится к сфере технического регулирования. Прогнозируется, что к 2030 году количество автономных грузовиков в РФ вырастет до 4000 штук, а к 2035 году объем рынка автономных автомобилей всех классов может достичь 120 тысяч единиц ежегодно.

Президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов отметил, что автомобилестроение движется к объединению всех функций управления в одном «суперблоке». По его словам, на «АвтоВАЗе» ведется работа над внедрением российских технологий автономного движения на базе нового кроссовера LADA Azimut.

Особое внимание уделяется вопросам безопасности, включая защиту от незаконного внешнего воздействия и несанкционированного сбора данных. Для этого на всех автомобилях будет предустанавливаться российское ПО, а все данные будут обрабатываться и храниться на российских серверах. Министр Алиханов подчеркнул необходимость строго регламентировать возможности блокировки удаленного подключения к беспилотной технике.