Китайский автопром обошел западный по скорости разработки новых автомобилей

Китайские автомобильные компании смогли сократить срок разработки новых моделей до 18 месяцев, в то время как западные производители тратят на этот процесс около пяти лет. Такая скорость достигается за счет комплексного подхода и технологических преимуществ.

Ключевым фактором является отказ от длительных согласований с поставщиками. Многие производители в КНР самостоятельно производят ключевые компоненты, включая батареи, микросхемы и программное обеспечение. Активно применяется искусственный интеллект для виртуального тестирования деталей, что сокращает потребность в создании физических прототипов.

Использование модульных платформ, где узлы и агрегаты взаимозаменяемы, также ускоряет процесс. Кроме того, работа над проектами ведется круглосуточно: инженерные команды в разных часовых поясах передают друг другу чертежи, обеспечивая непрерывность процесса.

В качестве примеров приводятся компании Leapmotor, которая за год прошла путь от прототипа до серийной машины, и Omoda, сумевшая за шесть недель адаптировать подвеску и управление модели для европейского рынка. Концерн BYD за последние 16 месяцев выпустил 10 новых моделей. По мнению экспертов, западным автогигантам необходимо ускоряться, чтобы сохранить конкурентоспособность.