В авиакомпаниях объяснили актуальные правила провоза пауэрбанков в самолетах
В информационном пространстве появились сообщения о введении "Аэрофлотом" новых правил провоза портативных зарядных устройств. Утверждалось, что компания запретила сдавать пауэрбанки в багаж и ограничила их количество в ручной клади. Однако данные изменения были приняты еще в январе в связи с обновлением международных регламентов, а сейчас перевозчик просто напомнил о них пассажирам.
Согласно действующим нормам, зарядные устройства можно перевозить исключительно в ручной клади. Их запрещено класть на багажные полки — разрешено размещать только в кармане кресла или под сиденьем. Также нельзя использовать пауэрбанки для зарядки техники во время взлета, посадки и руления судна, а заряжать сами устройства на борту строго запрещено. Один пассажир имеет право провезти максимум два пауэрбанка.
Существуют ограничения и по мощности: удельная мощность литий-ионных аккумуляторов не должна превышать 100 Вт·ч, а содержание лития — двух граммов. Провоз устройств от 100 до 160 Вт·ч или медицинских аккумуляторов с содержанием лития от двух до восьми граммов возможен только после согласования с авиакомпанией. Более мощные батареи транспортируются исключительно через грузовые терминалы как опасный груз.
В пресс-службе "Аэрофлота" пояснили, что документы были скорректированы после получения рекомендаций ИАТА в январе 2026 года и обновления инструкций ИКАО по опасным грузам в марте 2026 года. Остальные российские авиакомпании также подчиняются этим нормам. В S7 Airlines подтвердили запрет на провоз устройств в багаже и сообщили о планах обновить внутренние правила с учетом лимитов по количеству. Представители Red Wings добавили, что пауэрбанки классифицируются как опасные грузы 9-го класса.
Запрет на провоз батарей в багажном отсеке обусловлен ростом случаев их самовозгорания на 30 процентов по всему миру. Экипажи обучены ликвидировать такие возгорания в салоне, однако пожар в недоступном багажном отсеке может привести к авиакатастрофе.
