В Минпромторге объяснили порядок ввода в эксплуатацию новых российских самолетов

Начало поставок новых самолетов отечественного производства не означает их моментального и полноценного использования на маршрутах из-за ряда объективных ограничений. По информации главы Минпромторга Антона Алиханова, которую он озвучил в интервью РИА Новости, процесс эксплуатации новых моделей будет размытым. На первых этапах самолеты планируется использовать только на коротких рейсах, так как летному составу и наземным службам аэропортов потребуется время для обучения работе с новой техникой. Сроки завершения подготовки персонала на данный момент неизвестны.

Министр уточнил, что после оформления всей разрешительной документации производителям понадобится от одного до двух месяцев для передачи бортов заказчикам, при этом готовность серийных машин оценивается как высокая. На сегодняшний день ни один из новых российских лайнеров не завершил процедуру сертификации, а сроки неоднократно сдвигались. По оценкам ведомства на май, все необходимые работы планируется завершить в 2026 году. В апреле также допускалась возможность задержки сертификации модели МС-21 из-за недостаточного количества испытательных полетов.

Ожидается, что первым допуск к эксплуатации получит Ил-114-300 в мае или июне. Для импортозамещенного лайнера SJ-100 процесс задерживается из-за отсутствия сертификата на двигатель ПД-8. Параллельно Минпромторг занимается вопросом продления летной годности существующего парка SSJ-100, планируя выделить 4,5 миллиарда рублей на повышение их надежности и поддержание налета.