Власти Чукотки объяснили причины высоких цен на продукты в арктических районах
В ходе визита в Чукотский АО вице-премьер и полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев обратился к представителям Минвостокразвития с просьбой прояснить причины стоимости одного яблока в 300 рублей на фоне принятия закона о северном завозе.
В правительстве региона пояснили, что ценообразование зависит от множества факторов. Топливо, продукты и стройматериалы доставляются на Чукотку в период летней навигации морем, зимой — по автозимникам из Магадана и Якутска, а часть товаров круглый год перевозится авиацией. Вся эта система составляет северный завоз. В 2026 году по программе в округ планируют завезти 25 тысяч тонн товаров, что на три тысячи тонн больше показателя 2025 года. Компания «Чукотснаб» намерена поставить более 150 тысяч тонн нефтепродуктов и около 68 тысяч тонн угля. Доставку энергоресурсов в труднодоступные пункты возьмет на себя Единый морской оператор — АО «Росатом Арктика».
Заместитель губернатора Ярослав Мамонов сообщил, что в 2025 году был реализован пилотный проект, в рамках которого оператор доставил 152,44 тысячи тонн нефтепродуктов и 6,7 тысячи тонн продовольствия. Авиатранспорт, несмотря на высокую стоимость доставки (от 670 до 1080 рублей за килограмм), играет ключевую роль в межнавигационный период для перевозки скоропортящейся продукции, объем которой превышает 480 тонн в год. Морская доставка дешевле — транспортные расходы составляют от 20 до 50 рублей за килограмм груза.
По словам Мамонова, федеральный закон о северном завозе систематизировал управление процессами и обеспечил гарантированную доставку, однако для снижения цен требуются дополнительные меры субсидирования. Правительство округа выделяет более миллиарда рублей ежегодно на стабилизацию цен на 35 социально значимых продуктов. В муниципальных магазинах стоимость таких товаров фиксирована: например, килограмм яблок стоит 293 рубля.
Глава Якутии Айсен Николаев также прокомментировал ситуацию в своем регионе, отметив, что план завоза был пересмотрен из-за поломки оборудования на угольном предприятии в поселке Джебарики-Хая. Часть топлива доставят речной навигацией. Николаев подчеркнул важность морских перевозок для снабжения Арктики, отметив, что транспортные расходы составляют до 77 процентов стоимости угля при доставке в арктические районы.
Председатель правительства Камчатского края Юлия Морозова сообщила, что регион получил четыре миллиарда рублей возвратных средств на оперативные закупки топлива и грузов. Закон о северном завозе, подписанный президентом РФ Владимиром Путиным, вступил в силу 1 апреля 2024 года, а с 2026 года в системе заработали Единый морской оператор и специальная цифровая платформа.
