Эксперты объяснили резкое падение продаж российской дорожно-строительной техники

В первом квартале текущего года на российском рынке зафиксировано падение продаж новой дорожно-строительной техники (ДСТ) отечественного производства. Показатели снизились на 51,3 процента, достигнув отметки в 5,8 миллиарда рублей. Издание «Коммерсантъ», ссылаясь на статистику «Росспецмаша», оценивает текущую ситуацию как близкую к критической.

Опрошенные аналитики связывают обвал рынка с невозможностью строительных компаний обновлять свои автопарки. Главными препятствиями названы высокая ключевая ставка, а также недоступность коммерческого лизинга и кредитования. По словам партнера Kept Алексея Медникова, предприятия вынуждены эксплуатировать имеющуюся технику до полного износа, несмотря на то, что многие машины уже исчерпали свой ресурс.

Дополнительным фактором стало снижение объемов жилищного и дорожного строительства. За первые три месяца в стране сдали 22,96 миллиона квадратных метров жилья, что на 28,2 процента уступает показателям аналогичного периода прошлого года. Продажи импортной строительной техники также демонстрируют спад, однако он менее заметен из-за укрепления рубля, которое компенсирует индексацию утилизационного сбора.

Представители отрасли опасаются, что иностранные производители могут полностью занять российский рынок. Обладая большими масштабами производства, они способны реализовывать технику по себестоимости, выжидая ухода отечественных конкурентов. Директор автомобильной практики «ТеДо» Виктория Синичкина добавила, что ситуацию могли бы исправить целевые меры поддержки и запуск крупных инфраструктурных объектов, однако информации о них пока нет.

Аналогичная тенденция наблюдается и в секторе сельскохозяйственной техники. В первом квартале ее производство в России сократилось на 36,8 процента до 42 миллиардов рублей, а продажи снизились на 15 процентов, составив 32,4 миллиарда рублей.