Обновленный седан Lada Vesta Sport прошел независимый тест-драйв на дорогах

Спустя восемь лет после выхода оригинальной модели АВТОВАЗ представил обновленную Lada Vesta Sport.

Автомобиль получил доработанный кузов с возможностью выбора в кузове универсал, светодиодную оптику, специфическую графику цифровой приборной панели и множество локализованных компонентов. Главным техническим нововведением стала шестиступенчатая механическая коробка передач китайской марки WLY, пришедшая на смену пятиступенчатой трансмиссии Renault. Стоимость нового седана составляет 2,35 миллиона рублей — по такой же цене ранее продавалась промежуточная 116-сильная модификация Sportline.

Эксперт издания За рулем Кирилл Милешкин, протестировавший новинку, отметил специфические настройки силового агрегата. По его наблюдениям, двигатель демонстрирует низкую активность до отметки в 3000 оборотов в минуту, а уверенная тяга появляется только после 3500 оборотов, что сопровождается громким звуком настроенной выхлопной системы. Новая китайская трансмиссия показала четкие переключения, при этом наличие шестой передачи позволяет снизить обороты двигателя примерно на 300 пунктов при движении по трассе на скорости 110–130 километров в час, уменьшая акустический дискомфорт в салоне. Однако специалист обратил внимание на то, что плавное переключение между первыми тремя передачами затруднено даже при аккуратной работе со сцеплением.

Ходовая часть Vesta Sport, заниженная на 20 миллиметров, обеспечивает высокую точность прохождения поворотов, раскрывая потенциал автомобиля на извилистых трассах. Вместе с тем, уровень вибраций от двигателя оказался достаточно высоким для повседневной эксплуатации. Эксперт также предупредил об опасности переоценки возможностей подвески на неровных дорогах, так как попадание в яму может привести к повреждению низкопрофильных шин размерностью 205/50 R17.