На заводе в Елабуге начали производство фургонов Sollers SF5 с автоматической трансмиссией
Автомобильный завод в Елабуге запустил в производство новую модель коммерческого фургона Sollers SF5, представляющую собой модернизированную версию модели Sollers Атлант. Ключевым нововведением стала установка 6-ступенчатой автоматической коробки передач марки Aisin, а также обновление дизайна передней части кузова.
Использование автоматической трансмиссии призвано снизить утомляемость водителей при эксплуатации фургона в условиях городского трафика. По результатам тестовых заездов расход дизельного топлива в смешанном цикле составил около 11 литров на 100 километров, что примерно на один литр больше показателей версии с механической коробкой. В настоящее время трансмиссии поставляются из Китая, однако в будущем планируется их локализация на мощностях Заволжского моторного завода или непосредственно в Елабуге.
Кабина Sollers SF5 получила ряд улучшений: расширены диапазоны регулировок водительского сиденья, установлены мягкие подлокотники на дверных картах и откидные подстаканники на центральной консоли. В грузовом отсеке пол обшит ударопрочным пластиком российского производства, а металлические поверхности стен и потолка закрыты панелями. Сдвижная боковая дверь имеет ширину около 1,5 метра. Фургон вмещает до четырех европалет, погрузочная высота составляет менее 80 сантиметров, в полу предусмотрены такелажные петли.
Модификация SF5 оснащается рядным 4-цилиндровым 16-клапанным дизельным двигателем объемом 2746 кубических сантиметров, выдающим 150 лошадиных сил при 3200 об/мин и 355 Н·м крутящего момента при 2600 об/мин. Габаритные размеры составляют 5990 мм в длину, 2098 мм в ширину и 2675 мм в высоту, при колесной базе 3570 мм. Полная масса автомобиля достигает 3490 кг, объем грузового отсека равен 12,4 кубического метра. Привод осуществляется на заднюю ось. Объем топливного бака — 80 литров.
Автомобиль Sollers SF5 с автоматической коробкой передач в максимальной конфигурации L3H2 с односкатным задним мостом оценивается в 4 миллиона рублей, что на 200 тысяч рублей дороже аналогичной модификации с механической трансмиссией. Компания также пересмотрела номенклатуру коммерческой линейки: прежняя модель Атлант переименована в SF4. Базовая версия фургона SF1 стоит от 2 миллионов рублей, модель SF4 с двухлитровым турбодизелем обойдется минимум в 2,7 миллиона рублей, а версия с высокой крышей — в 3,8 миллиона рублей. При подготовке материалов учитывалась помощь Михаила Кругликова.
