Иран хочет ввести сборы для коммерческих судов в Ормузском проливе
Иран и Оман обсуждают создание системы оплаты для судов, пересекающих Ормузский пролив. По информации The New York Times, эти переговоры ведутся вопреки предупреждениям администрации президента США Дональда Трампа, который выступает категорически против подобных требований на важнейшем международном водном пути.
Издание отмечает, что данные обсуждения демонстрируют отсутствие прогресса в урегулировании конфликта между США и Ираном, который негативно влияет на мировую экономику. После атак американских и израильских сил в конце февраля иранская сторона фактически заблокировала коммерческое судоходство в проливе, что привело к росту цен на энергоносители. Теперь официальные лица Ирана рассматривают варианты сохранения контроля над маршрутом с целью получения прибыли.
На фоне диалога с Оманом иранское Управление по проливам Персидского залива обозначило границы зоны административного надзора, заявив о необходимости получения специальных разрешений для прохода. При этом Дональд Трамп ранее неоднократно осуждал иранские планы, указывая на то, что Ормузский пролив является международным водным путем и должен оставаться бесплатным. Госсекретарь США Марко Рубио также назвал идею введения пошлин неприемлемой, подчеркнув, что она может сделать невозможным достижение дипломатических договоренностей.
Несмотря на возможность временного перемирия с США, Иран продолжает продвигать концепцию сборов, которые могут включать экологические пошлины, а также оплату транзита или обслуживания. Иранское агентство Press TV уже сообщило о создании механизма для взимания платы за специализированные услуги. Два источника, знакомых с ситуацией, пояснили, что в ходе переговоров с Оманом обсуждается не плата за сам транзит, а именно компенсация за сервисное обслуживание.
Оманская сторона, изначально отказавшаяся от партнерства, теперь рассматривает вопрос распределения доходов. Представители султаната выразили готовность использовать свое влияние на США и страны Персидского залива, включая Катар, Бахрейн, Кувейт, Саудовскую Аравию и ОАЭ, для продвижения этой инициативы.
С юридической точки зрения взимание платы за проход по международным проливам запрещено Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года. Иран не подписывал данный документ, однако Оман является его участником. Профессор международного морского права Военно-морского колледжа США Джеймс Краска пояснил, что нормы конвенции носят характер обычного международного права и обязательны для всех государств. По его словам, Иран пытается обойти правила, маскируя транзитные пошлины под плату за услуги, что требует доказательств соразмерности таких сборов.
