Эксперты объяснили нецелесообразность полного запрета праворульных автомобилей в России

Глава Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин прокомментировал поручение правительства Министерству внутренних дел изучить аварийность автомобилей с правым рулем. По его словам, введение полного запрета на эксплуатацию таких транспортных средств в России невозможно из-за их огромного и постоянно растущего количества.

Эксперт отметил, что текущие поручения кабинета министров оценить необходимость специального обучения для водителей праворульных машин до 2027 года и подготовить итоговый доклад к 2028 году являются лишь этапом сбора статистики. Эта информация позволит полиции принимать более обоснованные решения в будущем, касающиеся влияния таких автомобилей на безопасность дорожного движения.

Согласно данным НАС, импорт японских машин продолжает расти. За первые четыре месяца 2026 года в Россию было ввезено 72,3 тысячи легковых автомобилей старше трех лет, что на 34 процента превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Автомобилисты стремятся приобрести транспортные средства до повышения утилизационного сбора на модели мощностью до 160 лошадиных сил, которые являются прямыми конкурентами продукции АВТОВАЗа.

Антон Шапарин также обратил внимание на противоречие в регулировании рынка. Он задался вопросом о целесообразности сохранения присутствия праворульных японских автомобилей в условиях, когда китайским брендам ограничивают возможности конкуренции с отечественным автопромом. В качестве альтернативы запретам в Национальном автомобильном союзе предлагают адаптировать дорожную инфраструктуру, например, устанавливать дублирующие дорожные знаки с обеих сторон проезжей части, что значительно облегчит управление автомобилем с правым рулем.