В ГТЛК объяснили снижение интереса авиакомпании «Аврора» к самолетам «Байкал»

Дальневосточный авиаперевозчик «Аврора» теряет интерес к российскому легкому многоцелевому самолету «Байкал» из-за регулярных переносов сроков выпуска и высокой стоимости машины. Эту информацию в интервью изданию «Ведомости» подтвердил генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Парнев.

Комментируя данные об отказе перевозчика от закупки бортов, первые пять из которых должны были поступить уже в текущем году, топ-менеджер отметил, что «Аврора» изучает различные варианты развития региональной авиации. По его словам, специфика эксплуатации на Дальнем Востоке может потребовать использования двухдвигательных самолетов. При этом Парнев признал, что первые выпущенные «Байкалы» пойдут на выполнение авиационных работ, однако не уточнил, почему ранее ведомства и сама компания настаивали на создании именно однодвигательной версии на замену советскому Ан-2.

Глава ГТЛК также подтвердил очередной сдвиг сроков поставок. В настоящее время ожидается, что первые самолеты, еще не прошедшие сертификацию, передадут компании «Аэрохимфлот» в мае 2026 года. Ранее, в сентябре 2024 года, президент Владимир Путин поручил ускорить разработку «Байкала» и обеспечить доступную стоимость перелетов. В середине 2025 года глава Минпромторга Антон Алиханов анонсировал начало поставок для «Авроры» на 2026 год. Параллельно с этим на Уральском заводе гражданской авиации в третий раз за два года сменился гендиректор, а другой проект предприятия, самолет ТВРС 44 «Ладога», может быть переориентирован с пассажирских на грузовые перевозки.