Российский бизнес хотят обязать платить инвестсбор на обновление флота

Власти России планируют финансировать замену устаревшего флота за счет инвестиционного сбора с бизнеса, а не из федерального бюджета. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на протокол совещания у первого вице-премьера Дениса Мантурова.

Согласно инициативе, в 2026-2030 годах планируется собрать около 210 миллиардов рублей. Ранее Объединенная судостроительная корпорация предложила ограничить сроки эксплуатации судов для увеличения количества заказов.

Ожидается, что с 2030 года российские порты закроют для судов старше 40 лет. Для судов возрастом от 30 до 40 лет предполагается введение повышенных портовых сборов помимо ежегодного освидетельствования.

Первоначально власти намеревались использовать механизм льготного лизинга, на который ОСК должна была получить 290 миллиардов рублей в течение пяти лет. Также обсуждалось создание отдельной программы поддержки утилизации старых судов и покупки новых.

На фоне бюджетных ограничений было решено искать альтернативные источники финансирования. По данным издания, в апреле инициативу поддержал президент России Владимир Путин.

Инвестсбор будет состоять из двух надбавок: к тарифу на освидетельствование судов старше 30 лет и к портовому сбору за каждую тонну перевезенного груза. Планируется заменить около 500 судов класса «река-море», включая сухогрузы, контейнеровозы, танкеры и химовозы.

Собеседники издания отмечают, что в случае отсутствия дополнительных средств предприятия ОСК могут столкнуться с закрытием. Представители грузоотправителей и отраслевые аналитики считают, что рост финансовой нагрузки приведет к уходу части судовладельцев с рынка и увеличению стоимости перевозок.