Германия и Канада начали сотрудничество в сфере поставок сжиженного газа

Правительства Германии и Канады заключили договор о поставках сжиженного природного газа. По информации агентства «Прайм», планируемый объем экспорта составит до одного миллиона тонн энергоресурса ежегодно.

В настоящее время потребности Берлина в импорте газа, включая как трубопроводные поставки, так и СПГ, превышают 100 миллиардов кубометров в год. При пересчете законтрактованных канадских объемов данный показатель составит лишь 1,36 миллиарда кубометров.

С начала года на немецкий рынок было поставлено от 7 до 8 миллиардов кубометров газа из Соединенных Штатов, 20–25 миллиардов из Норвегии и около 13 миллиардов из Нидерландов. При таких объемах поставок уровень заполненности газовых хранилищ опустился до исторических минимумов.

Практическая реализация соглашения с Канадой откладывается до 2030-х годов в связи с отсутствием необходимой инфраструктуры. Строительство экспортного терминала Ksi Lisims LNG запланировано на тихоокеанском побережье Британской Колумбии, недалеко от границ Аляски.

Сейчас в Канаде готовится к запуску только один крупный завод по производству СПГ — LNG Canada, который начнет работу не ранее 2025 года с проектной мощностью 14 миллионов тонн в год. Поскольку все газовые мощности страны сосредоточены на западном побережье, транспортное плечо ориентировано на азиатские рынки. Для доставки энергоресурсов в Европу потребуется использовать маршрут через Панамский канал.

Профессор кафедры рекламы университета «Синергия» Сергей Зайнуллин выразил сомнение относительно конечных получателей этого газа в 2030-х годах. По его оценкам, в случае изменения ситуации на рынке основные партии канадского СПГ могут быть перенаправлены из Германии в страны Юго-Восточной Азии, которые предлагают более выгодные финансовые условия по сравнению с европейским рынком.

Несмотря на более низкую стоимость самого канадского газа по сравнению с американским, логистика существенно увеличит конечную цену. Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков обратил внимание на то, что раннее заключение контракта позволит Германии получить определенный дисконт. При этом сделка не предполагает длительных сроков из-за европейской стратегии декарбонизации, запрещающей немецким компаниям подписывать контракты на 15–20 лет в связи с планами по отказу от ископаемых видов топлива.