Эксперты объяснили нереалистичность газового контракта Германии и Канады

Власти Германии достигли договоренности с Канадой о перспективных поставках сжиженного природного газа. Как передает агентство «Прайм», условия соглашения предполагают закупку до одного миллиона тонн сырья ежегодно. При этом опрошенные профильные эксперты сомневаются в реалистичности выполнения данного контракта и целесообразности выбранного маршрута.

Запланированный объем поставок составляет около 1,36 миллиарда кубометров. Данный показатель является незначительным по сравнению с общими потребностями ФРГ, которые превышают 100 миллиардов кубометров в год. Для сравнения, с начала текущего года Германия уже импортировала от 7 до 8 миллиардов кубометров из США, от 20 до 25 миллиардов из Норвегии и около 13 миллиардов из Нидерландов. Параллельно уровень запасов в немецких газохранилищах опустился до рекордно низких значений.

Основной проблемой проекта является отсутствие необходимой инфраструктуры. СПГ-терминал Ksi Lisims LNG планируется построить на тихоокеанском побережье провинции Британская Колумбия, недалеко от границы с Аляской. Строительные работы еще не стартовали, а запуск объекта ожидается не ранее 2030-х годов.

Географическое расположение терминала также усложняет логистику. Канадские мощности по сжижению газа находятся на западе страны, что удобно для поставок в Азию, но крайне невыгодно для европейских покупателей. Доставка топлива в Германию потребует прохода судов через Панамский канал, что приведет к значительному росту стоимости фрахта.

Профессор университета «Синергия» Сергей Зайнуллин в интервью изданию предположил, что канадский газ может так и не достигнуть Европы. По его мнению, в случае изменения рыночных условий топливо, скорее всего, будет перенаправлено на более выгодные рынки Юго-Восточной Азии.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков также указал на высокие логистические издержки. Он подтвердил, что исходная стоимость канадского газа ниже американского аналога, однако затраты на транспортировку полностью нивелируют эту разницу. Эксперт отметил, что Берлин мог бы получить скидку при заключении долгосрочного контракта, однако немецкие компании лишены возможности подписывать соглашения на 15–20 лет из-за строгих экологических стандартов Евросоюза, направленных на отказ от ископаемого топлива.