Российский владелец рассказал о множестве недостатков кроссовера GAC

Владелец второго поколения кроссовера GAC GS8 2024 года выпуска поделился на портале Auto.ru своим опытом эксплуатации автомобиля стоимостью 4,5 миллиона рублей. Несмотря на то что машина справляется с семейными поездками, водитель по имени Александр выявил внушительное количество технических и эргономических недочетов.

Основной претензией стала рассинхронизация двигателя и коробки передач. Российская версия мотора дефорсирована до 231 лошадиной силы, и электроника сильно ограничивает тягу. При попытке обгона на трассе автомобиль ускоряется рывками и с задержкой переключает передачи, что создает опасные ситуации на встречной полосе. Также критике подвергся климат-контроль, который не поддерживает заданную температуру, а зимой приводит к постоянному запотеванию стекол.

По словам автовладельца, электронные помощники, включая адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе, функционируют некорректно. Функция AutoHold срабатывает с резким рывком при старте, а матричные фары светят не дальше ста метров на неосвещенной дороге. Дополнительный дискомфорт создает отсутствие регулировки по высоте у переднего пассажирского сиденья.

Фактический расход топлива оказался на 30 процентов выше заявленных 10,5 литра на 100 километров. Полного бака хватает лишь на 450 километров вместо обещанных бортовым компьютером 700. Кроме того, в автомобиле отсутствует датчик уровня омывающей жидкости. За первые десять тысяч километров пробега по гарантии уже был заменен сгоревший моторчик стеклоподъемника, и аналогичная процедура требуется свистящему моторчику печки. Владелец добавил, что акустика и шумоизоляция также требуют дополнительных финансовых вложений.