АвтоВАЗ рассказал историю создания своего первого кабриолета
В истории советской и российской автомобильной марки Lada существовал серийный кабриолет, разработка которого происходила не в Тольятти, а в Бельгии. Модель под названием Lada Natasha стала уникальным проектом на базе автомобиля ВАЗ-2108.
Инициатива создания машины с открытым верхом возникла в конце 1980-х годов у дилера Scaldia-Volga, который реализовывал автомобили Lada в странах Бенилюкса. Из-за роста популярности компактных кабриолетов в Европе бельгийская фирма Yuroskop взялась за реализацию идеи. В разработке дизайна участвовал специалист АвтоВАЗа Владимир Ярцев, а техническое бюро завода помогало с проектированием кузова. Изначально модель планировали назвать Cabrio, но позже выбрали имя Natasha.
Первый прототип был создан в 1988 году, а официальная премьера прошла на автосалоне в Брюсселе в январе 1990 года. Процесс трансформации хэтчбека потребовал серьезного усиления кузова для сохранения жесткости, из-за чего вес машины увеличился на 70 килограммов. Автомобиль оснащался 1,5-литровым карбюраторным мотором мощностью 70-73 лошадиные силы, адаптированным под европейские экологические нормы. Салон вмещал четырех человек и имел складной тканевый верх, а некоторые комплектации включали кожаную отделку и спортивный руль.
Основным конкурентным преимуществом кабриолета стала его стоимость. На французском рынке цена составляла около 79 900 франков, что эквивалентно примерно 18,2 тысячам современных евро или 1,5 миллионам рублей. С 1990 по 1995 год было произведено порядка 450 автомобилей. Наибольшее количество экземпляров было продано во Франции, Бельгии, Германии и странах Скандинавии, а единичные машины поставлялись в Израиль и Венгрию.
Проект был свернут в 1995 году из-за высоких затрат на переоборудование кузовов и низкого спроса, который не оправдал ожиданий компании Scaldia-Volga. В настоящее время Lada Natasha считается коллекционной редкостью.
