Специалисты объяснили смысл перехода на газовое топливо при больших пробегах
На фоне резкого подорожания бензина и перебоев с его поставками в России зафиксирован резкий рост спроса на перевод автомобилей на газ.
По информации издания pravda-nn.ru, ссылающегося на данные Национальной газомоторной ассоциации, по сравнению с весной текущего года потребность в установке газобаллонного оборудования (ГБО) увеличилась на 35%.
Официальные станции техобслуживания перегружены, а складские запасы деталей исчерпаны, из-за чего запись клиентов ведется на несколько месяцев вперед. В частности, в нижегородской компании «Мир ГБО» поступление новых комплектующих ожидается не раньше середины августа, а на Алтае очередь на монтаж расписана до января. Базовая стоимость переоборудования составляет от 50 до 80 тысяч рублей. В некоторых сервисах с учетом оформления документов итоговая цена достигает 80–90 тысяч рублей.
Технически установка ГБО не требует удаления штатной бензиновой системы. Автомобиль функционирует как гибрид: запуск двигателя осуществляется на бензине, а при прогреве до 30–40 градусов автоматика переводит питание на газ. Современные системы оснащены многоуровневой защитой, однако безопасность их эксплуатации напрямую зависит от профессионализма механиков. Из-за высокого спроса на рынке появилось множество сомнительных мастерских, что увеличивает риски некачественного монтажа. Дополнительные трудности при установке возникают с современными двигателями непосредственного впрыска, что особенно характерно для китайских автомобилей. Также владельцам необходимо учитывать, что наличие ГБО уменьшает объем багажника и требует регулярного технического обслуживания.
Главным стимулом для перехода на газ является финансовая выгода. Пропан-бутан стоит примерно в два раза дешевле бензина, что при больших пробегах позволяет сократить расходы на топливо до 40%. Специалисты рекомендуют принимать решение об установке оборудования исходя из личной статистики годовых поездок, а не на фоне паники на рынке. При коротких городских маршрутах сроки окупаемости оборудования могут оказаться слишком длительными, однако для водителей с большими пробегами экономия очевидна. При этом желающим установить ГБО сейчас придется столкнуться с дефицитом аппаратуры и долгим ожиданием в очередях.
С юридической стороны установку оборудования необходимо легализовать: пройти техническую экспертизу, собрать пакет документов, пройти техосмотр и зарегистрировать изменения в ГИБДД. Игнорирование данного регламента влечет за собой штрафы и предписание о демонтаже системы.
Нехватка бензина в десятках регионов также серьезно повлияла на автотуризм. По данным АТОР, путешественники массово отказываются от поездок на машинах: 26% респондентов отменили или перенесли отпуска, 6% изменили маршруты, а треть опрошенных полностью отказалась от автомобильных путешествий.
