Автоэксперт Коган объяснил рост популярности китайских автомобилей в России

Отношение российских автомобилистов к транспортным средствам китайского производства кардинально изменилось. Если несколько лет назад покупка машин брендов Chery, Geely или Haval рассматривалась как вынужденная мера в условиях дефицита, то к 2026 году этот выбор стал осознанным. По словам председателя комитета по работе с Китаем Ассоциации Экспортеров и Импортеров Андрея Когана, покупатели перестали сравнивать автомобили из КНР с ушедшими европейскими марками, формируя новые потребительские предпочтения.

Азиатские производители оперативно адаптировали свою продукцию под российские климатические условия. В базовые комплектации были включены полная оцинковка кузова, усиленная подвеска и системы обогрева салона. Кроме того, автоконцерны выстроили развитые дилерские сети и организовали крупные склады запасных частей, что устранило опасения автовладельцев относительно сервисного обслуживания.

Эксперт отметил существенные изменения на вторичном рынке. Продажи подержанных китайских автомобилей выросли почти в полтора раза. Наличие прозрачной истории обслуживания и алгоритмов диагностики повысило ликвидность популярных моделей, сравняв их показатели с бывшими корейскими лидерами рынка. Программы trade-in дополнительно укрепили позиции брендов из Поднебесной.

Технологическое оснащение китайских автомобилей изменило требования россиян к транспортным средствам. Востребованность классического механического управления снизилась, уступив место интересу к гибридным силовым установкам, системам автопилотирования и цифровой интеграции. Эксперт резюмировал, что китайский автопром окончательно утвердился в статусе нового стандарта на российском рынке.