В Москве начали проходку тоннеля метро под Большим Строгинским затоном
В столице стартовали работы по прокладке тоннеля Рублево-Архангельской линии метрополитена на участке между будущими станциями «Серебряный Бор» и «Строгино». Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов сообщил, что проходку ведет 10-метровый щит «Лилия».
Общая длина маршрута составит 3,34 километра, из которых более 1,8 километра пройдут под водными объектами, включая Москву-реку и Большой Строгинский затон. Работы осложняются сложными гидрогеологическими условиями: песок, глина, щебень и плотный известняк. Расстояние от верхней части тоннеля до дна водоема составляет не менее 23,5 метра грунта, при толще воды до 9,5 метра.
Использование 10-метрового щита позволяет прокладывать двухпутные тоннели, что значительно ускоряет процесс строительства. Для обеспечения безопасности разработан регламент действий на случай нештатных ситуаций, а на площадке сформирован резерв материалов для гидроизоляции. Работы ведут 220 специалистов под контролем Мосгосстройнадзора. Председатель ведомства Антон Слободчиков подтвердил проведение первой выездной проверки, в ходе которой оценивалась герметичность конструкций.
Станции «Серебряный Бор» и «Строгино» входят во второй пусковой участок новой ветки. Первый участок, включающий станции «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», а также «Деловой центр» и «Шелепиха», готовится к открытию в ближайшее время. Вся Рублево-Архангельская линия протяженностью 27 километров соединит «Москва Сити» и строящийся район СберСити, улучшив транспортную доступность для 800 тысяч жителей северо-запада Москвы.
