Эксперты объяснили причины частых поломок подержанных Ford Focus III

Специалисты автомобильного рынка предостерегают покупателей подержанных Ford Focus третьего поколения от спонтанных решений из-за низкой стоимости. Основные проблемы этой модели кроются не в состоянии кузова, а в технических агрегатах, ремонт которых требует регулярных и значительных вложений.

Эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев указывает, что автомобили с пробегом более 200 тысяч километров несут особые финансовые риски. Главным слабым местом Focus III является роботизированная коробка передач PowerShift (Getrag 6DCT250) с двумя сухими сцеплениями, которая установлена примерно на половине всех продаваемых машин.

Среди характерных и частых поломок трансмиссии специалисты выделяют протечки сальников, выход из строя демпфера и выжимного подшипника, а также проблемы с блоком TCM. Самыми уязвимыми деталями признаны вилки актуатора и сцепления. В отличие от других автопроизводителей, которые модернизировали данную коробку передач, на моделях Ford она осталась ненадежной.

Альтернативные модификации также имеют технические недостатки. В частности, гидромеханический автомат 6F35, работающий в паре с турбомотором объемом 1,5 литра, обладает низким ресурсом прочности и в большинстве случаев требует капитального ремонта еще до достижения отметки в 200 тысяч километров пробега.