Станкевич объяснил, как дефицит топлива скажется на рынке ЕС
Рост стоимости дизеля в Европе быстрее всего отражается на ценах на автозаправках. Политолог Сергей Станкевич в комментарии «ФедералПрессу» отметил, что европейские страны начали выводить на рынок дополнительные объёмы дизельного топлива и сырой нефти после требования США ускорить продажу запасов.
По оценке эксперта, эта мера может ненадолго снизить цены, но не решит проблему дефицита. Рынок ЕС всё сильнее зависит от поставок дизеля из США, тогда как европейские нефтеперерабатывающие заводы не могут быстро увеличить выпуск продукции.
С газом последствия для промышленности и энергетики проявятся раньше, чем для домохозяйств. Оптовая цена на нидерландском хабе TTF в 2026 году увеличилась на 140%, однако в счетах потребителей такие изменения обычно отражаются примерно через полгода и неодинаково в разных странах. На промышленность и энергетику приходится около двух третей потребления газа в Евросоюзе.
Станкевич также сообщил, что, согласно оценке IEA, поставки СПГ из Катара и ОАЭ в 2026 году могут сократиться на 54 млрд кубометров по сравнению с предыдущим годом. Недостающие объёмы частично компенсируют поставщики из Северной Америки, Африки и Австралии, но более сложная логистика повысит стоимость топлива.
