Блинов объяснил, каким автомобилям грозят ограничения на экспорт из КНР

С 1 января 2027 года Китай разрешит экспорт автомобилей только производителям, у которых в стране назначения есть подтверждённая сеть официальных сервисных центров. По оценке эксперта Юрия Блинова, новые требования могут заметно изменить структуру поставок машин в Россию.

Сложнее и дороже станет ввоз моделей, рассчитанных главным образом на китайский внутренний рынок и не имеющих полноценной официальной поддержки в России. В числе потенциально уязвимых марок специалист назвал Xiaomi, отдельные модели Zeekr, BYD и Lynk and Co. Некоторые версии, по его мнению, могут утратить экономический смысл для импорта.

Ограничения способны затронуть и автомобили глобальных брендов, собранные в Китае. В эту группу входят Toyota, Volkswagen, BMW и Audi. Существенность возможных последствий для российского рынка Блинов связал с объёмами поставок: в августе 2026 года Toyota и Mazda, официально не представленные в сегменте новых автомобилей в России, вошли в десятку лидеров продаж. Каждая марка реализовала более 3 тыс. машин, а продажи Mazda выросли в несколько раз за год. В том же месяце Mazda CX-5 попала в десятку наиболее продаваемых автомобилей страны.

Свою оценку эксперт дал «Российской газете».