Эксперт объяснил, почему массовые автомобили не ощутили влияние утильсбора

Снижение продаж новых автомобилей в России на 6,2% в сентябре 2026 года не связано напрямую с утилизационным сбором, считает эксперт Павел Шевченко. В комментарии RG.RU он отметил, что годом ранее спрос резко вырос на фоне объявления о предстоящем повышении сбора, поэтому нынешние результаты сравниваются с высокой базой.

Дополнительным фактором стало завершение средств на государственные программы льготного автокредитования и лизинга. На них приходилось около 15% продаж, а к концу сентября поддержка была исчерпана. Часть покупателей перешла на машины с пробегом или решила дольше пользоваться уже имеющимися автомобилями.

По оценке Шевченко, рынок перешёл в состояние, при котором преимущество находится на стороне покупателя: платёжеспособный спрос оказался в значительной степени исчерпан. При этом массовый сегмент защищён от прямого воздействия утильсбора, поскольку большинство моделей локализовано в России. Дилеры также уменьшили долю брендов, не располагающих производством с применением льготного сбора.