Ученые СФУ объяснили, как сделать прочнее корпуса самолетов и спутников

Ученые Сибирского федерального университета предложили технологии производства листовых деталей для корпусов самолетов и спутников, которые учитывают неоднородность свойств алюминиевых сплавов. Подход основан на изменении схем прокатки листов и применении новых способов и устройств для листовой штамповки.

Разница свойств связана с ориентацией кристаллической решетки: металл по-разному реагирует на нагрузку в разных направлениях. Например, при сгибании листа вдоль волокон сплава повышается риск трещин, а поперек волокон изгибать его труднее, но риск повреждений ниже и угол получается стабильнее. Поэтому линии изгиба деталей традиционно располагают поперек волокон, пояснил заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов.

Новые технологии предназначены для работы со сплавами алюминия с добавлением скандия, в том числе со сплавом 1580. По оценке ученых, подход позволит сократить число бракованных тонкостенных деталей и сэкономить ресурсы за счет увеличения доли качественной продукции. Это особенно важно из-за высокой стоимости редкоземельных элементов, отметила аспирант кафедры Марина Ворошилова.