Российским таксопаркам грозит дефицит водителей из-за ограничений самозанятых
Национальная ассоциация таксопарков выступила с предупреждением о том, что введение ограничений в правах для самозанятых водителей такси может привести к серьезной нехватке кадров и последующему удорожанию пассажирских перевозок. Данные об этом опубликовал портал Autonews.ru.
Поводом для заявления стало недавнее интервью руководителя организации «Деловая Россия» Алексея Репика изданию РБК, в котором он озвучил инициативу оставить статус самозанятого исключительно для лиц, работающих на себя. Репик предложил провести четкое разделение между независимыми специалистами и водителями, которые фактически осуществляют деятельность в интересах крупных компаний.
Представители Национальной ассоциации таксопарков подчеркнули, что подобные меры повышают вероятность возвращения части рынка в нелегальный сектор. В организации опасаются, что водители начнут работать без разрешительной документации, игнорируя технический контроль транспортных средств и обязательные медицинские осмотры перед выходом на линию.
В ассоциации также пояснили специфику работы отрасли: взаимодействие с таксопарком не превращает водителя в наемного сотрудника. Роль парка сводится к предоставлению автомобиля, его техническому обслуживанию и организации прохождения медосмотров. Участники рынка выступают за то, чтобы самозанятые получили официальный статус перевозчика с четким распределением зон ответственности.
Специальный налоговый режим для самозанятых граждан действует в России в качестве эксперимента с 2019 года и рассчитан до конца 2028 года. Налоговые ставки зафиксированы на уровне 4 процентов при оказании услуг физическим лицам и 6 процентов — при работе с юридическими лицами. Министерство финансов РФ планирует вернуться к обсуждению вопроса о продлении данного режима в 2027 году.
Согласно прогнозам представителей таксомоторного бизнеса, в случае введения ограничений стоимость поездок к 2027 году может увеличиться на 30 процентов.
