Эксперт объяснил, чем опасно подключать провода при работающем моторе донора
При «прикуривании» современного автомобиля мотор машины-донора должен быть заглушен, а зажигание выключено: скачок напряжения при запуске стартера может вывести из строя блоки управления. Об этом «Автоновостям дня» сообщил директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автодом» Сергей Плетнев. По его словам, автомобиль можно использовать и как донора, и как машину с разряженной батареей, но подключать провода при работающем двигателе донора нельзя.
Перед подключением машины ставят рядом, глушат мотор донора и отключают зажигание и энергопотребители на обоих автомобилях. Красный провод сначала крепят к плюсовой клемме разряженной батареи, затем — к плюсу донора. Если аккумулятор находится в багажнике, используют специальный силовой вывод в моторном отсеке. Чёрный провод сначала подключают к минусу аккумулятора донора, затем — к массе автомобиля с разряженной батареей.
После подключения заводят двигатель донора и поддерживают обороты на уровне 1500–2000 в минуту. За 10–15 минут аккумулятор получит частичный заряд, а нагрузка на провода стартера снизится. Провода снимают в обратном порядке: сначала чёрный, затем красный.
