«РГ»: начались продажи Lada Iskra, обозначены достоинства и недостатки
АвтоВАЗ начал продажи новой модели LADA Iskra, ставшей первой полностью новой разработкой компании за последние десять лет.
Автомобиль, ориентированный на молодых покупателей, призван укрепить позиции бренда в бюджетном сегменте и стать важным шагом в развитии компании. Обзор новинки с анализом её сильных и слабых сторон опубликован в «Российской газете», пишет "РГ".
Дизайн LADA Iskra сохраняет узнаваемый Х-стиль бренда, несмотря на уход дизайнера Стива Маттина. Передняя часть перекликается с LADA Vesta, но автомобиль получил оригинальные элементы кузова, включая капот, крылья, крышку багажника и задние фонари. По габаритам Iskra занимает промежуточное положение между Granta и Vesta, делая акцент на яркие цвета и практичность.
В салоне выделяется мультимедийная система с 8,4-дюймовым экраном на базе Яндекс Авто, отличающаяся быстродействием и поддержкой голосового управления. Также доступна система LADA Connect Старт, которая позволяет через мобильное приложение отслеживать уровень топлива, местоположение автомобиля и данные о поездках. Приборная панель выполнена в аналоговом стиле, а в отделке использован жесткий пластик. Кнопки климат-контроля имеют упрощенный дизайн, а расположение подстаканников не самое удобное. Однако сиденья обеспечивают комфорт, а в старших комплектациях предусмотрены подогрев и USB-разъемы.
LADA Iskra базируется на адаптированной платформе CMF-B, в конструкции кузова использовано 52% высокопрочных сталей. Модель успешно прошла 84 краш-теста и получила четыре звезды по методике ARCAP. На выбор предлагаются три силовых агрегата: 1,6-литровые моторы мощностью 90 л.с. с 5-ступенчатой МКПП, 106 л.с. с 6-ступенчатой МКПП или 106 л.с. с вариатором. Вариаторная версия показала вибрации на холостом ходу и повышенный шум при ускорении, тогда как механическая коробка обеспечивает лучшую динамику и экономичность. Подвеска хорошо справляется с неровностями, а управляемость сравнима с Vesta, хотя шумоизоляция остается на среднем уровне.
Цены на седан начинаются от 1,249 млн рублей, топовая версия стоит 1,579 млн рублей. Универсал Iskra SW Cross предлагается по цене от 1,719 млн до 1,799 млн рублей. Среди конкурентов названы Changan Alsvin, BAIC U5 Plus, Solaris KRS/KRX и Chery Tiggo 4. Несмотря на частичное пересечение с Vesta, производитель рассчитывает на успех новинки среди молодежи. До конца года планируется выпустить 20–30 тысяч автомобилей.
