В Сети выяснили судьбу грузовиков ЭТ из СССР: редкие экземпляры сняли на фото

В середине 1960-х предприятие ЭРСПО (Эстонский республиканский союз потребительских обществ), не имевшее отношения к автопроизводству, создало уникальные лёгкие грузовики под маркой ЭТ.

Идея возникла из-за невыгодности перевозок небольших партий сельхозпродукции на стандартных машинах, пишет "За Рулем".

В 1965 году появился первый образец — ЭТ-500. При массе 750 кг он мог брать до 500 кг груза, развивал скорость до 65 км/ч и стал первым переднеприводным автомобилем в СССР. Кабина из стеклопластика весила всего 40 кг и откидывалась вперёд для обслуживания.

Позднее создали модификацию ЭТ-600 с двигателем от ЗАЗ-965 мощностью 27 л. с. и грузоподъёмностью 600 кг. Грузовики прошли испытания в Крыму и были продемонстрированы в НАМИ. Власти республики разрешили выпускать по 20–25 машин в год для собственных нужд.

Себестоимость каждого экземпляра составляла около 2000 рублей, из которых 400 приходилось на двигатель. Разработчики рассчитывали снизить цену до 1300 рублей при серийном выпуске, но реализовать проект не удалось: до 1969 года собрали лишь 35 машин, после чего производство прекратили из-за дефицита комплектующих.