"НГ": Турция ищет альтернативу американским самолётам
Турция в начале 2026 года получит первую партию многоцелевых истребителей Eurofighter Typhoon. Это подтвердил министр национальной обороны республики Яшар Гюлер по итогам визита в Анкару премьер-министра Великобритании Кира Стармера.
Поставки машин четвертого поколения станут для Турции альтернативой американским F-16, которые страна, несмотря на позитивные отношения с администрацией президента США Дональда Трампа, пока не получила. Согласно планам, Анкара закупит 12 Eurofighter у Катара, 12 — у Омана и 20 — у Великобритании, пишет "Независимая газета".
Во время визита Стармера Турция подписала с Лондоном контракт на 20 истребителей стоимостью 8 млрд фунтов (10,7 млрд долларов). Это первая подобная сделка с 2017 года и крупнейшая за последние два десятилетия. Британская делегация, в которую вошли министр обороны Джон Хили и командующий ВВС Харв Смит, посетила авиабазу Мюртед под Анкарой.
Предполагается, что часть самолетов, от 12 до 24 единиц, будет ранее использованной техникой, поставляемой странами Персидского залива, тогда как от 16 до 28 машин британского производства будут новыми. Германия в перспективе может присоединиться к поставкам, располагая возможностью экспортировать до 40 Eurofighter Typhoon. В июле правительство ФРГ одобрило будущую сделку, запрос на которую Турция направила два года назад.
Глава МИД Германии Йоханн Вадефуль заявил, что поставки Eurofighter в Турцию рассматриваются как вклад в укрепление обороноспособности НАТО. Он отметил, что заключение контракта между Берлином и Анкарой может состояться в ближайшие месяцы.
Модернизация турецких ВВС связана с попытками восполнить нехватку боевых самолетов после исключения Анкары из программы F-35. Санкции США, введённые из‑за покупки российских систем ПВО С‑400, остаются в силе. Национальный истребитель пятого поколения KAAN, прошедший испытания, Турция планирует начать выпускать серийно лишь через несколько лет, ориентируясь на 2030–2032 годы.
По данным издания «Тюркие», внедрение Eurofighter в турецкую авиационную систему потребует значительных расходов на эксплуатацию и создание новых логистических цепочек. Также отмечается, что процесс сопряжён с рисками из‑за политических разногласий с европейскими партнёрами.
