В правительстве РФ ищут внебюджетные средства для строительства ледоколов проекта 22220

Российское правительство рассматривает два варианта привлечения внебюджетных средств для финансирования строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также судна для их технического обслуживания. По информации издания «КоммерсантЪ», инициатива предполагает введение специального сбора.

Сбор планируется взимать за каждую тонну экспортных грузов во всех портах России или за грузоперевозки по Северному морскому пути. В первом случае размер платежа может составить 0,2 доллара за тонну экспортируемого груза. Во втором варианте обсуждается доплата за транзит по Севморпути, которая с 2027 года составит 1,5 доллара за тонну, к 2030–2031 годам увеличится до 2,75 доллара, а затем начнет постепенно снижаться к 2035 году.

Согласно текущим грузопотокам, портовый сбор принесет около 4 миллиардов рублей, а сбор за проход по Северному морскому пути — более 10 миллиардов рублей. При этом расчеты показывают, что в десятилетней перспективе объем поступлений от обоих вариантов сравняется.

Привлеченные средства будут направлены на завершение строительства пятого и шестого универсальных атомных ледоколов серийного проекта 22220, а также на создание многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО).

Первоначальная стоимость каждого ледокола оценивалась в 59 миллиардов рублей, а судна обслуживания — в 25 миллиардов рублей. Однако, как сообщает источник издания, знакомый с расчетами, в настоящее время стоимость строительства одного ледокола возросла до 85 миллиардов рублей.

Кроме того, пресс-служба Минобрнауки сообщила, что российские ученые завершили исследование донных отложений в Баренцевом и Норвежском морях. Специалисты установили отсутствие утечек плутония в районе затопления атомной подводной лодки «Комсомолец», произошедшего в 1989 году.