Эксперты объяснили падение спроса на грузоперевозки из Армении в РФ

За первые пять месяцев текущего года востребованность автомобильных грузоперевозок из Армении на территорию России снизилась на 15%, а грузопоток в обратном направлении сократился на 5%. Об этом сообщает издание Ведомости, ссылаясь на данные руководителя по развитию компании ПЭК в Белоруссии и Армении Сергея Матеюка.

Специалист связал данную динамику со сложностями на контрольно-пропускном пункте Верхний Ларс, который является единственным сухопутным коридором. На этом участке регулярно возникают автомобильные заторы и увеличивается частота досмотров грузов. Из-за этих факторов среднее время транспортировки возросло с 10 до 16 суток.

По информации вице-президента Ассоциации экспортеров и импортеров Ирины Заседатель, транспортные компании стали реже соглашаться на выполнение заказов по этому маршруту из-за непредсказуемости сроков, вызванной простоями на границе. Она отметила, что базовый спрос на перевозки существует, однако в начале года на логистический рынок повлияли дополнительные политические и транспортные ограничения.

Сергей Матеюк также сообщил о падении тарифов на FTL-перевозки, при которых в машине доставляется груз для одного заказчика. Стоимость таких услуг уменьшилась на 35-40% и составила от 240 до 290 тысяч рублей. Причинами снижения цен он назвал усиление позиций рубля и увеличение числа логистических операторов на рынке.

Представитель управляющей компании Финам-менеджмент Дмитрий Баранов отметил, что на объемы перевозок могут негативно повлиять ограничения на экспорт некоторых армянских товаров в Россию. При этом эксперт допустил рост грузооборота после старта железнодорожного сообщения между Россией и Арменией транзитом через Азербайджан.

Также аналитики ранее предупреждали, что ухудшение отношений с Россией может стоить экономике Армении до 25% потерь.