Советский истребитель С-1 первым прошел рубеж скорости в 2000 км/ч
В 1956 году советская авиация совершила исторический прорыв: летчик-испытатель Владимир Михалин впервые превысил скорость в 2000 км/ч. Рекорд был установлен на экспериментальном самолете С-1, который стал первым прототипом истребителя Су-9. Этот полет подтвердил способность отечественной промышленности выпускать сверхзвуковые машины для перехвата стратегических бомбардировщиков противника.
Успех стал возможен во многом благодаря опыту пилота. Владимир Михалин, родившийся в 1921 году, прошел Великую Отечественную войну, начав службу в 1942 году в 728-м штурмовом авиаполку. На самолетах Ил-2, Ла-5 и Ла-7 он совершил свыше 250 боевых вылетов, участвуя в освобождении Украины, Польши и взятии Берлина. В 1950 году его перевели в Летно-исследовательский институт, где фронтовой опыт помог ему в испытаниях первых реактивных машин.
Прототип С-1 был разработан в ОКБ-51 под руководством Павла Сухого. Инновационная машина получила стреловидное крыло в 45 градусов и турбореактивный двигатель АЛ-7Ф конструкции А.М. Люльки, оснащенный форсажной камерой. Если у земли скорость самолета составляла 1100 км/ч, то на высоте форсаж позволял разогнаться свыше 1,8 Маха. Истребитель был вооружен тремя 30-мм пушками НР-30.
Превышение рубежа в 2000 км/ч считалось сложной задачей из-за экстремальных аэродинамических нагрузок и потери управляемости. Михалин смог вывести С-1 на рекордный режим и удержать машину под контролем. В 1957 году за испытания новой техники летчик был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Этот полет открыл дорогу к серийному производству перехватчиков Су-9 и Су-11. Документальные подтверждения испытаний С-1 хранятся в Государственном архиве РФ и архиве ЛИИ имени М.М. Громова, а сами самолеты представлены в Центральном музее ВВС в Монино.
