Эксперт Коган объяснил снижение перепродаж китайских автомобилей в России

Российские автовладельцы стали реже избавляться от китайских машин после одного или двух лет использования. Председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации Экспортеров и Импортеров, основатель компании «ВсеИзКитая» Андрей Коган в беседе с изданием «Российская газета» перечислил основные причины изменения потребительского поведения.

Специалист уточнил, что рост цен на новые автомобили, спровоцированный повышением утилизационного сбора, инфляцией и высокими кредитными ставками, привел к существенной разнице в стоимости между подержанными машинами и предложениями в автосалонах. Даже при продаже старого авто по максимальной рыночной цене водителям требуется значительная доплата для приобретения нового транспорта.

На ситуацию также повлиял успешный опыт эксплуатации китайских брендов в России. По наблюдениям эксперта, владельцы убедились в способности этих машин выдерживать суровые климатические условия и качество дорог после пробега в 40-50 тысяч километров. Дополнительным фактором стала длительная гарантия сроком до пяти-семи лет или до 150 тысяч километров пробега, а также налаженные поставки запчастей.

Помимо этого, Коган указал на стабилизацию ликвидности популярных моделей из-за замедления технологической гонки. В настоящее время у автомобилистов отпала необходимость частой смены машин ради получения новых электронных функций.