Ассоциация малой авиации хочет добиться госрегулирования цен на топливо

Ассоциация эксплуатантов Ан-2 намерена направить в Министерство транспорта инициативу о введении государственного регулирования цен на авиационный керосин и бензин. Издание «Коммерсант» сообщает, что данная мера направлена на борьбу с подорожанием топлива на фоне прогнозируемого дефицита.

Президент ассоциации Владимир Антонов подчеркнул, что расходы на топливо у пассажирских авиакомпаний превышают треть от общих затрат, при этом в секторе малой авиации ситуация обстоит еще сложнее. Текущее положение оказывает негативное влияние на экономику перевозок, пассажиропоток и общий спрос на услуги.

В подготовленном документе отмечается, что из-за высокой стоимости авиационного бензина компании вынуждены использовать автомобильный бензин, который уступает профильному топливу по качеству. Генеральный директор авиакомпании «ЛайтЭйр» Дмитрий Торопов добавил, что малая авиация вынуждена возить бензин на борту или закупать его в частных аэроклубах, за исключением аэропортов Уфы и Волгограда.

Исполнительный директор Ассоциации авиаработ Вадим Цыганаш высказался в поддержку введения госрегулирования для нужд лесохраны. В то же время председатель правления Ассоциации малых авиационных предприятий Сергей Детенышев выразил опасение, что подобное регулирование может усугубить дисбаланс между спросом и предложением.

По информации источников издания в двух пассажирских авиакомпаниях, прогнозируется дефицит топлива. Это связано с тем, что с начала июня топливозаправщики в ряде регионов прекратили выдавать самолетам резервные объемы сверх расчетной потребности на случай изменения погодных условий или маршрута. Кроме того, два перевозчика выразили обеспокоенность относительно порядка начисления демпферных выплат после того, как с 1 июня были введены ограничения на экспорт авиакеросина.