Эксперт Беленький объяснил временный рост ввоза автомобилей из Японии

По информации пресс-службы Дальневосточного таможенного управления, за период с января по май 2026 года физические лица импортировали в Россию 152 410 автомобилей для личного пользования. Этот показатель превышает данные аналогичного периода 2025 года на 22,8 процента. Основная доля ввезенных транспортных средств пришлась на Японию — 90,8 процента (более 138 тысяч единиц). Из Южной Кореи было доставлено 6,6 процента (свыше 10 тысяч машин), а из Китая — 2,6 процента (около 4 тысяч автомобилей).

Специалист Борис Беленький в комментарии изданию «Автовзгляд» отметил, что увеличение поставок из Японии не является долгосрочной тенденцией. По его мнению, на рынке возник фактор упреждающего спроса из-за изменений в правилах утилизационного сбора и ужесточения нормативов ввоза из стран ЕАЭС. Увеличение импорта в первой половине года связано с желанием покупателей и посредников завершить приобретение машин до введения возможных новых ограничений.

Аналитик прогнозирует кратковременное сохранение спроса, преимущественно на автомобили, подпадающие под льготные условия для физических лиц. При этом существуют системные риски, связанные с тем, что правительство Японии периодически обновляет списки товаров, запрещенных к экспорту. В настоящее время действуют ограничения на вывоз транспортных средств с объемом двигателя более 1,9 литра, а также гибридных автомобилей и электрокаров. Дополнительные трудности возникают в сфере проведения платежей и страхования морских транспортировок. Эксперт выразил сомнение в том, что текущие объемы ввоза из Японии сохранятся через один или два года, допустив возможные сбои в логистических каналах при усилении внешнего давления.

В качестве альтернативных путей поставок специалист назвал импорт японских автомобилей, собранных на предприятиях в Китае, транзитные маршруты через государства ЕАЭС, а также ввоз машин из Южной Кореи, который способен частично компенсировать японские ограничения.