Участники рынка объяснили отток водителей такси дефицитом автомобильного топлива
Проблемы с поставками топлива начали сказываться на регулярности выхода водителей такси на работу. Председатель московского профсоюза такси «Добро» Николай Кодолов в эфире Радио РБК подтвердил наличие такой тенденции.
По информации Кодолова, длительное ожидание на АЗС, которое может достигать двух часов, делает смены менее рентабельными, поскольку стандартный рабочий день таксиста длится 11–13 часов. Он уточнил, что решение о начале смены водители принимают сами, и риск потерять время в очередях или остаться без бензина вынуждает некоторых отказываться от работы.
Глава таксопарка «Парк № 47» в Ленинградской области Борис Орельский подтвердил, что пока запасов хватает, но предупредил о возможном снижении числа машин и росте тарифов при ухудшении условий. Руководитель нижегородского «Дилижанса» Владимир Белотелкин добавил, что водителям уже не хватает горючего на полный день.
Ранее издание «Коммерсантъ» приводило данные об ускорении оттока водителей до 20% в таксопарке F1rst и до 10% в парке 369. Также сообщалось, что таксисты избегают поездок на дальние расстояния и в центры городов. В сервисе «Максим» подтвердили дефицит кадров в ряде регионов, тогда как «Яндекс Такси» воздержались от комментариев.
Аналитика «Сбер Индекса» показала снижение трат россиян на такси и каршеринг на 3% в конце июня. Эксперт Олег Амосов подчеркнул, что таксомоторная отрасль страдает от топливного кризиса больше всего из-за прямой зависимости водителей от розничных АЗС.
