В ассоциации перевозчиков объяснили риски цифровизации документооборота

Внедрение обязательных электронных документов при грузоперевозках с 1 сентября 2026 года может спровоцировать избыточный документооборот и рост издержек бизнеса. Об этом сообщается в письмах ассоциации «АвтоГрузЭкс», направленных министру транспорта Андрею Никитину и главе Федеральной налоговой службы Даниилу Егорову.

Президент ассоциации и совладелец компании ПЭК Вадим Филатов уточнил, что проблема заключается в отсутствии механизма корректировки форматов заказа-заявки и поручения экспедитору. Поскольку данные о получателе, маршруте или дополнительных услугах часто меняются, компаниям приходится аннулировать старые документы и создавать новые. Авторы обращения предлагают внедрить возможность изменения параметров в процессе оказания услуги с сохранением ссылки на исходную версию документа.

Кроме того, действующие правила требуют точного указания веса и габаритов груза при его принятии, что сложно реализовать на местах погрузки без специального оборудования. Перевозчики опасаются, что отсутствие гибкости электронных систем снизит достоверность данных в ГИС «Электронные перевозочные документы» и приведет к убыткам. Ранее президент Владимир Путин утвердил нештрафуемый период до 1 марта 2027 года при переходе на электронные транспортные накладные, в течение первых шести месяцев которого нарушителям будут делать лишь устные предупреждения.