Минтранс России хочет изменить правила установки скоростных лимитов
Министерство транспорта России готовит новые методические рекомендации, регламентирующие порядок установки скоростных ограничений на автомобильных дорогах. Как сообщает издание «Царьград», внедрение документа планируется на 2027 год, что позволит создать единую систему определения допустимой скорости. Лимиты будут зависеть от состояния асфальта, интенсивности трафика и наличия рядом социальных учреждений.
Заместитель председателя комитета Государственной думы по транспорту Рафаэль Марданшин выразил недоумение по поводу того, что на качественных участках трасс с отбойниками и хорошей разметкой водители часто сталкиваются с неожиданными ограничениями скорости до 50 или 70 километров в час. По его мнению, это приводит к неравномерному ритму движения автомобилей.
Петр Шкуматов, эксперт объединения «Защита прав автомобилистов», поддержал необходимость изменений. Он отметил, что на современных четырехполосных магистралях, таких как М-4 и М-11, скоростной лимит вполне можно увеличить до 110 километров в час.
Помимо этого, Минтранс, МВД и Росавтодор рассматривают инициативу по наделению электронных информационных табло приоритетным статусом перед традиционными дорожными знаками. Это даст возможность оперативно корректировать скоростной режим исходя из текущей дорожной обстановки. Также предлагается внедрить технологии искусственного интеллекта для анализа причин аварийности и более точного расчета оптимальной скорости на конкретных отрезках пути.
В Министерстве транспорта подчеркнули, что пока инициативы носят рекомендательный характер. На их основе впоследствии может быть сформирован единый обязательный стандарт. Параллельно правительство утвердило план Стратегии повышения безопасности дорожного движения со сроками реализации до 2030 и 2036 годов. В рамках этого документа Минтранс, Минпромторг, МВД и ФГУП «НАМИ» до 2028 года должны проанализировать риски эксплуатации автомобилей с правым рулем в России.
Некоторые специалисты призывают к осторожности в вопросах повышения лимитов, указывая на то, что внешне идеальная дорога может иметь скрытые дефекты. Эксперты настаивают на проведении независимых проверок участков перед изменением скоростного режима, чтобы не допустить роста числа ДТП. Также упоминается ситуация в Ростове, где местные власти не успели построить запланированные к 2026 году дороги.
