На Жатайской судоверфи в Якутии прошел первый этап масштабной модернизации
На Жатайской судоверфи в Якутии, являющейся резидентом территории опережающего развития (ТОР), активно привлекают молодые кадры. В настоящее время на предприятии трудоустроены пятеро выпускников местного техникума, а в скором времени ожидается прибытие еще семерых молодых специалистов. Пока на заводе строится только одна новая самоходная баржа, однако мощности предприятия рассчитаны на выпуск до десяти речных судов в год.
Инфраструктура речного флота в Арктике и на якутских реках остро нуждается в обновлении, так как возраст большинства эксплуатируемых судов превышает 50 лет. В прошлом году был запущен стратегический проект модернизации судостроительного завода. При поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) в производство было направлено около 4,7 миллиарда рублей, что позволило создать 117 новых рабочих мест. Директор судоверфи Влад Пермяков сообщил о завершении инвестиционной фазы проекта и сдаче объекта в эксплуатацию в конце прошлого года.
Подготовка кадров для предприятия ведется по советской модели непрерывного образования: школа — техникум — производство. Директор Жатайского техникума Владимир Тихонов рассказал, что студенты обучаются по двум профильным специальностям, проходят практику в Санкт-Петербурге и Петрозаводске, а после выпуска гарантированно получают рабочие места. Для привлечения специалистов на верфи действует программа, позволяющая получить квартиру после года работы.
Модернизация Жатайской судоверфи является ключевым элементом мастер-плана развития Якутска. В 2024 году завершился первый этап работ, в рамках которого были открыты стапельные места длиной 360 метров. В 2025 году инфраструктура пополнилась складскими помещениями, различными цехами и административным зданием. Директор регионального отделения КРДВ Дмитрий Борисов подчеркнул, что корпорация обеспечила предприятие необходимой инженерной инфраструктурой и гарантировала налоговые льготы. Дальнейшая загрузка мощностей завода будет зависеть от согласования с федеральными ведомствами новых технических требований для судов, работающих в условиях мелеющих северных рек.
