Владельцы китайских машин в РФ начали массово отказываться от ОСАГО

В некоторых российских регионах владельцы автомобилей китайского производства стали массово отказываться от приобретения полисов ОСАГО. По данным Telegram-канала Shot, в отдельных районах доля таких водителей доходит до 50 процентов. Основной причиной называется пятикратная разница между реальной стоимостью автозапчастей и ценами, указанными в справочниках Российского союза автостраховщиков, на которые опираются компании при расчете выплат после ДТП.

Руководитель Национального автомобильного союза Антон Шапарин указал на слишком медленную актуализацию цен в каталогах: в конце 2024 года стоимость деталей повысили лишь на 0,5 процента, а в 2025 году — на 1,9 процента. По мнению эксперта, страховые организации намеренно занижают цены для уменьшения размера выплат.

Разрыв в стоимости хорошо иллюстрируют цены на кузовные элементы. Для модели Haval Jolion рыночная цена переднего бампера составляет 30,9 тысячи рублей, тогда как в справочнике указано 5,6 тысячи рублей, что формирует разницу в 445 процентов. Деталь для Omoda C5 на рынке стоит 29,5 тысячи рублей против 5,9 тысячи по каталогу, а для Tenet T4 — 71,8 тысячи против 32,9 тысячи рублей. Из-за этого водителям приходится доплачивать за ремонт собственные средства даже при отсутствии их вины в аварии. Ранее автоэксперт Сергей Зиновьев рассказал о проблемах подержанных китайских кроссоверов, отметив наличие моделей со слабой ходовой частью.