Эксперт Фролов объяснил, каким машинам не грозит бензин Евро-3
Правительство России приняло решение о временном смягчении экологических стандартов для моторного топлива. По информации «Российской газеты», до конца 2026 года некоторым нефтеперерабатывающим заводам и нефтебазам разрешено выпускать бензин и дизельное топливо класса «Евро-5» с допусками стандарта «Евро-3» по уровню содержания серы и ароматических углеводородов. Одновременно нормативы обязательных продаж топлива на бирже снижены до 10%.
Данные меры будут действовать исключительно на внутреннем рынке до 30 сентября 2026 года. Они направлены на оперативное увеличение объемов производства горючего из-за внеплановых остановок работы НПЗ. Министерство энергетики РФ обязали ежеквартально отчитываться перед правительством о задействованных мощностях и объемах продукции, экспорт которой в страны ЕАЭС запрещен. Отраслевые специалисты утверждают, что изменения не нанесут критического ущерба рынку и автомобилям, так как октановое число бензина сохраняется.
Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов отметил, что осторожность следует проявить лишь владельцам современных автомобилей с турбированными двигателями и сложными системами очистки выхлопных газов. Повышенное содержание серы может спровоцировать ускоренный износ деталей и старение моторного масла. При заправке таким топливом эксперт рекомендовал избегать агрессивного вождения и резких ускорений при максимальной нагрузке.
