В регионах РФ начали вводить ограничения на продажу автомобильного топлива
В семи субъектах Российской Федерации власти возобновили ограничительные меры на реализацию моторного топлива, включая лимитированную продажу в одни руки, систему «чет-нечет» и применение QR-кодов. По данным издания «Эксперт», подобные ограничения действуют в Севастополе, Оренбургской, Липецкой и Калужской областях, а на территории Краснодарского края временно приостановлена деятельность 120 автозаправочных станций.
Трудности с топливом наблюдаются и в Москве. Согласно информации сервиса «Яндекс Заправки» на утро 19 августа, бензин марки АИ-95 присутствовал лишь на 10 процентах столичных АЗС. Наличие очередей зафиксировано сервисами 2ГИС и «Т-Банк», этот факт также подтвердил министр энергетики Сергей Цивилев в разговоре с журналистом Александром Юнашевым, отметив наличие топлива при одновременном скоплении машин на станциях.
Крупнейшие топливные сети устанавливают собственные лимиты. На московских и подмосковных заправках «Татнефти» отпускают не более 50 литров бензина АИ-92 и АИ-95, а также до 60 литров дизеля в одном чеке. В сети «Газпром нефть» правила различаются в зависимости от станции, на некоторых установлен лимит в 40 литров. В компании «Лукойл» сообщили о вероятности локальных ограничений в связи с логистической обстановкой и внеплановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов.
Представители Минэнерго уточнили, что региональные администрации вправе самостоятельно регулировать порядок реализации топлива в зависимости от актуальной ситуации. Ранее для стабилизации отрасли правительство наложило запрет на экспорт нефтепродуктов, разрешило выпуск топлива низких экологических классов и применило демпферный механизм.
Аналитики объясняют кризис кумулятивным эффектом: пиковый спрос совпал со снижением объемов нефтепереработки на 25–30 процентов относительно средних многолетних показателей. Эксперты прогнозируют дальнейшее осложнение ситуации осенью из-за запланированных ремонтных работ на российских предприятиях и белорусском Новополоцком НПЗ.
Наибольшие проблемы из-за нехватки дизеля испытывает аграрный сектор в период уборочной кампании. Трудности также затронули строительную и транспортную сферы, а также независимые сети АЗС. Директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Александр Широв полагает, что топливный дефицит может стоить ВВП страны около 0,5 процентного пункта по итогам 2026 года. При этом специалисты подчеркивают, что одной из главных причин очередей является паника среди автовладельцев, которая искусственно увеличивает спрос на 20–30 процентов.
