Импорт топлива в Россию вырос на четверть; эксперт объяснил, что мешает его наращивать
В октябре морской импорт нефтепродуктов в Россию достиг 54 тыс. баррелей в сутки — на четверть больше, чем в сентябре. Однако показатель был ниже июльских 89 тыс. и августовских 153 тыс. баррелей в сутки. Данные Kpler приводит «Коммерсантъ». Из октябрьских поставок 40 тыс. баррелей в сутки пришлось на Марокко, остальное — на Турцию. В предыдущие три месяца топливо также поступало из Индии, Южной Кореи и Египта.
Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин назвал высокую стоимость закупок главным препятствием для наращивания импорта: без господдержки покрытие расходов на топливо и доставку потребовало бы существенно повысить розничные цены. В октябре бюджетные расходы на демпферный механизм, который помогает импортерам закупать топливо, превысили 400 млрд рублей. Вице-премьер Александр Новак подтверждал, что закупки бензина продолжатся как минимум до конца года для обеспечения внутреннего рынка и пополнения запасов.
Управляющий партнер Neft Research Сергей Фролов полагает, что из-за сезонного снижения спроса импорт удержится на уровне 35–50 тыс. баррелей в сутки. По оценке Kpler, после паузы в ударах по НПЗ переработка восстановилась примерно до 5 млн баррелей в сутки. Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин оценил технический потенциал российских НПЗ в 5,5 млн баррелей. При усилении атак переработка может снизиться до 4–4,5 млн баррелей в сутки; дальнейшая динамика производства и импорта будет зависеть от состояния переработки.
